位于闵行区浦江镇的瑞和城第四居民区，于2013年建成，共有19栋楼、34个楼道。由于“动迁房”和“多出租房”的双重属性，小区居民有4200名左右，拥有2500辆左右的电瓶车和855辆左右的汽车。面对数量如此之多的车辆，瑞和城第四居民区通过建造充电车棚、“唤醒”沉睡车位化解居民停车难题，将居民身边的“关键小事”做成“暖心大事”。

  据了解，瑞和城第四居民区在交付时就已经配备了用于集中停放电瓶车和自行车的非机动车地下车库，但是因为进出车库的斜坡又陡又窄，居民推行电瓶车十分不便，所以不少居民选择“偷一下懒”，将电瓶车停放在机动车道、绿化植被上，并使用家中私拉出来的电线进行充电。

  居住楼层过高而无法“飞线充电”的居民，则用电梯将电瓶车运送上楼，在楼道中充电。“一些安全意识较强的居民到居委和业委反映了这个情况，”瑞和城第四居民区居委书记汤治国和记者说，“这种行为不仅增加了电梯的运行负担，还容易引发火灾等消防事故。”

  那么停车难、充电难的问题又该如何来解决？瑞和城第四居民区党总支、居委、业委、物业、居民代表等人员经过讨论，提出在小区内建造充电车棚并安装充电桩，并通过广泛征询，获得了绝大多数居民的支持。

  经过两个月的实地调研，社区结合电动车分布以及可利用地块的情况，计划建造9个充电车棚，分布在小区各个地方，平均2—3栋楼中间就会有1个充电车棚。“我们大家都希望尽可能地考虑到所有的居民，”汤治国表示，“离居民住的地方近一点，他们也就更愿意使用这一些充电桩。”

  目前小区拥有44个地面充电桩、440个充电接口，收费标准为1元5小时。居民只要插上充电线、扫码付款，就能为电动车充上电。同时，为了照顾部分不熟悉智能手机操作的老人，每个充电车棚都设有1个投币箱，接受投币支付费用的方式。

  集中充电，安全问题特别的重要，每个充电车棚上方都配有悬挂式灭火器，一旦遇到烟雾、明火就会自动启动；还安装了摄像头和夜灯，用于实时查看设备正常运行情况和方便晚归的居民在亮光下为自己的爱车充上电。

  “放在车棚里充电，就不用再担心消防问题，而且车子也不会日晒雨淋了，一举两得。”“楼里出来走两步就到车棚了，充电桩用起来又很简单方便，我现在都在这里充电。”对于充电车棚的建造和充电桩的安装，居民们都给出了积极正向的反馈和评价。

  在小区建成前期，瑞和城第四居民区420个地面机动车车位尚且够用，然而随着入住率的逐步的提升，地面车位“捉襟见肘”的问题日渐突显。“每天回家要在小区内转好几圈才能找到空位，运气差点可能还得停到小区外面去。”有限的空间、一直增长的车辆，停车成了小区居民的一大烦心事。

  “最让我们担心的是安全问题。”汤治国和记者说，“没有车位，一些居民会把车子停放到应急车道，万一救护车或者消防车需要进入小区，那又要安排拖车，这会耽误很多宝贵的时间。”

  道路两旁的绿化也是车位紧张的“受害者”，部分居民会将车子停放到绿化和道路交界地带，久而久之，植被被碾压破坏，光秃秃的土地也影响了小区的美观。

  然而小区并非没有车位，在地面车位“一位难求”的时候，还有440个地下车位处于长期闲置的状态。对于这一现象，汤治国也给出了解释：“小区地上车位包月是150元，地下车位包月是300元。为了节约开支，很多居民倾向于停放在地面，无人问津的地下车位慢慢就进入了沉睡状态。等想要重新使用的时候，脏乱的环境也让人无从下手。”

  为打破这一矛盾的局面，“唤醒”地下车位的行动刻不容缓。通过多方讨论，在征得绝大多数居民的同意后，社区开始着手推进地下车位重启工作：清理堆放的杂物，修复凹凸的地面，并铺设了和大型商超一样的环氧地坪，防滑且美观，又方便后期的清扫维护。

  除此之外，这次的车库改造还安装了声控灯，在满足基本照明需求的同时，做到节能环保；增加了36个高清探头，填补了原有模拟监控的视角盲区，实现全方面覆盖；对整个消防联动控制系统进行了维修检测，报废了所有过期灭火器，重新购买了一批灭火器，为车库消灭火灾安全风险隐患牢牢地拴上保险。

  为了鼓励居民使用地下车库，社区推出了包年的优惠政策，居民只需缴纳9个月的租赁费用，就可享有1年的固定车位使用权。“地下车位的重启可以很好地缓解小区停车难的问题，居民不用再担心回家晚没地方停车了。”汤治国介绍道。

  据悉，瑞和城第四居民区今年还将对地下车库进出口做改造，解决坡道混凝土地面因磨损严重而出现开裂、扬灰的问题，从细微之处提升居民生活质量，为居民带来更多的获得感和幸福感。