春节前期，油价的上涨让一众燃油车主感到“烦躁”，可在电动车这边，其实充电桩的费用也在增加，像是曾经随处可见的1元一度电的充电桩，如今有些地区已经涨到了2块多，慢慢的升高的充电费用，也让不少车主有种被“被刺”的感觉。

  1月31日，一张“服务区充电2.98元/度”的截图在网络站点平台流传，显示地址江西赣州康大高速大余服务区。根据网友投诉，使用该服务区提供的特来电充电桩，给汽车充电时才发现1度电要2.98元，算下价格比油车加油还贵。

  毫无疑问，此事也在网上引起了很大的讨论，毕竟充电桩费用猝不及防地疯涨之后，也让大家开始担心新能源车主要被“割韭菜”了。不过，也有服务区的工作人员表示，网传2.98元/度收费是不实消息，是去年10月的事情，后来在管理部门介入下，已经对特来电进行批评教育，把价格降到了1.8元/度。

  尽管这件事被服务区工作人员否定，但其实充电费用的上涨也不是一天两天了。比如说此前在上海地区的某第三方充电站，同一地点、同一时间段，过去充电桩价格为1.15元/度，可后来却涨到了2.15元/度，算下来涨幅高达87%。除了上海之外，不少城市也出现了充电桩价格持续上涨的情况，广州、重庆、郑州、青岛、山西等地的网友都发现了自己所在城市的充电价格有所上涨，涨幅高的甚至超过了一倍。

  要知道的是，吸引消费的人愿意去买电动车的原因，不仅在于其优惠政策非常多，用车成本省也很关键。试想一下，以前1度电不到1元，就能跑5到8公里，而换成燃油车来计算的线块左右，谁更划算一目了然。所以如今充电费用甚至能涨到2元多，也不怪电动车主们怨声载道。

  目前看来，新能源汽车还是车市的大势所趋，尽管很多人都知道，随着新能源汽车的加快速度进行发展，电价上涨是必然的，比如不止是充电桩企业调价，车企也在逐渐缩小充电福利，试图提高毛利率。但再贵的电，肯定也是要比用油便宜得多。按照目前的趋势，当充电桩的价格涨到每度电5块以上，才能接近或超过油车的成本，也就是说电费再贵，也比动不动就7、8块的油价要友好得多。

  而且相比起燃油车，新能源汽车的福利确实是太多了。比如说大家熟知的免购置税政策，将要持续到2027年才结束，在这期间购买电动车就能不交购置税或者说是少交购置税，能为广大购买的人省下一笔不少的钱。同时，电动车还可以上绿牌，对于很多限牌限行的大城市来讲，电动车可以随心开，牌照也更好拿，这都是燃油车很难来做比较的。

  除此之外，目前新能源汽车还不用缴纳养路费。尽管从2009年开始，已经在全国范围内统一取消公路养路费，但如今国家是用“燃油附加税”来取代养路费的，而这一部分费用一直都是燃油车来负担，国家没有规定电动汽车需要缴纳养路费，也就是说电动车是免费上路了。当然，随着新能源汽车的暴涨以及保有量的上升，它们一定会拥有更广的“路权”，养路费的收取或许也只是时间问题了。

  总而言之，充电价格的上涨并不意外，不过这点涨价的费用也不足以就让大家放弃电动车了。毕竟电动车已发展起来了，无论是从设计、智能、用车成本还是使用体验上来说，很多年轻消费的人都明显更喜欢电动车，再加上在这几年里，电动车的福利也还是比燃油车更多更大， 燃油车又拿什么去竞争呢？