近日来，油价接连上涨的音讯层出不穷，有人算过一笔账，8块钱加一升油，那么加满一个50L的油箱，需求400块钱，要是再换上一个大排量的“烧油机器”，这谁受得了？这可比普通人吃饭还要贵，所以渐渐的变多的文章开端宣扬新能源轿车的好，说新能源轿车省油、静寂性高、驾驭平顺性强等等，那么问题来了，莫非新能源轿车真的有他们说的那么好？

  固然，由于驱动原理不同，纯电动轿车在驾驭平顺性上的确要强于燃油车，并且静寂性也要高得多，可是关于摸透了燃油车“习性”的老一辈车主们而言，他们对纯电动轿车却是“不以为然”的。前几天我有一朋友就跟我诉苦说：“油价上涨这么快，车都快开不起了！”我立马回怼，我说换辆电车开开吧！可他倒好，直接给我来了一句：“之前去试驾过的，电车开不习惯！”

  的确，相较于燃油车而言，电车在“可玩性”上的确是要差那么一点，可是假如作为一款代步东西的话，在多方面归纳要素的考虑下，电车可要合适的多，不过最近我也听到了一些不一样的言辞，他说就算算上最近油价上涨，其实电车的用车本钱和燃油车也差不了多少，简而言之便是电车的用车本钱不比燃油车低，并且他还举出了实例，他以Model 3为例，不算家用充电桩，用外面共用的特斯拉超级充电桩1块8一度电来算，每次充40多度电，充一次在80多块钱左右，可是这80多块钱只能跑400公里，每公里也得要个两三毛，假如换上一个“烧电”凶恶的车型，那这充电的价格还得再往上跑，别的再算上后期电池的损耗及修理，还有二手折旧（电车的保值率不高），这样算下来可不比燃油车合算。

  这么一看，诶，你们是不是觉得还有点道理？话虽这么说，可是以上并不适用于具有私家充电桩的车主们，究竟在家充电，那“香”的程度可不是燃油车能比较的。假如非要挑选一款“你香，我香，咱们香”的车型，那么就只能是插电式混动了，究竟它既能享用绿牌的福利，也能到达省油和减排的意图，而这也是插电式混动车型呈现的含义。

  其实包含油电混合这些车型的呈现，也仍是为了更好地促进新能源轿车的开展，为国家的双碳方针出一份绵薄之力。不过就现在轿车开展的局势来看，我有以下几点主张提一提：

  首要，不主张咱们咱们持续购买大排量的燃油车，不只不利于“票子”的丰满，并且也不利于减排的施行。

  其次，在排挤纯电动轿车的前提下，主张咱们咱们购买插电式混动车型，可油可电，脱节你在油车和电车之间徜徉的焦虑，究竟有句俗话说得好：“小孩子才做挑选，而我全都要”！那么既然如此，也只要插电式混动车型更合适你了。

  最终，不排挤纯电动轿车的朋友，诚心主张咱们咱们直接一步到位，购买纯电车。由于纯电车不只是未来轿车开展的趋势，并且不烧油是真的香，何况现在一般大厂的电池惯例运用的寿数都仍是挺长的，再搞上一个家用充电桩，那省下来的钱可够吃好几顿大闸蟹了！