买新能源轿车，是为了什么？笔者想到的是，更智能的驾驭体会和愈加省钱的燃油经济性。

  针对智能驾驭体会，语音操控、面部辨认、无人驾驭都能在不同程度上为出行添砖加瓦，省心省力，可是对普通人而言，吃电省油省钱才是我们购买新能源轿车的根本原因，否则也不会呈现大批网约车了。

  与七八块一升的油价比较，一块钱左右一度的电费可以说是适当廉价，用电车来开网约车到达了开源节流的作用。

  可是，伴跟着新能源轿车而来的是充电难、电价上涨的问题，近期就有多地公共充电桩充电价格继续上涨引发热议。7月以来，郑州、上海、青岛、重庆等地多个品牌的充电桩充电价格均有所上涨，涨幅从一成到一倍不等。

  有上海新能源车主表明，同一地址、同一时刻段，曩昔充电桩充电的价格为每度1.15元，而现在却涨到了每度电2.15元，涨幅高达87%。除了上海，还有安徽部分品牌充电桩在六七月接连两次提价0.2元，青岛部分品牌充电桩费用也上涨了一到两成……

  要知道，充电价格是由电费和服务费两部分所组成，提价的原因要么是电价升高，要么便是充电站服务费上涨。

  电价升高的状况包含充电桩充电运用分时电价，比如上海市在本年7月至9月实施“尖峰平谷”4个时段电价，在原有“峰平谷”时段的基础上，区分12点到14点为“尖时”，此时段电价最高，意图是防止电力负荷严重，让司机挑选优惠时段，错峰充电。

  这样的做法看似合理，但无形间又引发了另一轮充电桩争夺大战。有小伙伴描绘，近一个月来，每天15点之后，也便是“平常”，整个充电站停满了出租车、网约车，有的司机甚至要排队等半个小时以上。

  至此，恶性循环就开端了。跟着某一时刻段充电量的增大，投入的运维本钱也跟着添加，服务费也就上涨了，因而近期的充电桩电费和服务费均呈现了不同程度的涨幅。

  正因为电费上涨，还伴跟着充电焦虑和充电时刻本钱，不少人以为新能源轿车用车本钱正在加速赶超燃油车，开端犹疑挑选电车。

  关于这部分小伙伴，笔者简略算笔账，我们心里就有数了。我们电价依照1.2元/度算，油价依照92号汽油7.88元/升，一辆新能源轿车跑1公里的花费大概在1.5毛-2毛之间，燃油车1公里花费却在5毛-6毛钱，当每度电费从1.5元涨到4.5元时，运用新能源轿车的本钱才会超越燃油车。

  而现在北上广深的最高电价大约在2元，并不是全国充电桩的遍及价格，电价要超越油价，在短时刻内是不太可能的。

  所以，就现在来说，新能源轿车的高燃油经济性优势仍是在的，只期望跟着新能源轿车的大规模遍及，充电桩也能加速合理地布局，缓解充电焦虑。

  7月31日，国家发改委副主任李春临泄漏，本年上半年，新能源轿车产销量、市场占有率、保有量均创历史上最新的记载，7年后，新能源车保存估量将到达6420万辆。

  就现在的局势而言，在保有量没有上来之前，在设备没有晋级之前，新能源车的电价是不会跟电价同步的，新能源轿车和传统燃油车比较，依然具有压倒性优势，包含购车优惠、简单上车牌、不受限行方针约束、高智能、用车本钱低等等。在未来很长一段时刻内，新能源轿车都将是年轻人通勤代步的首选。