新能源轿车电控体系，狭义上指的是整车操控器，广义上讲，则包含整车操控器、电池办理体系、驱动电机操控器等。

  整车操控器作为电动轿车中心操控单元，是整个操控办理体系的中心，也是各个子体系的调控中心。

  电机操控器的效果主要是接纳整车操控器的扭矩报文指令，从而操控驱动电机的转速与滚动方向。别的，在能量收回进程中，电机操控器还要担任将驱动电机副扭矩发生的交流电进行整流回充给动力电池。

  比较前两个操控器，电池办理体系相对来说仍是比较“年青”，其基本功能包含：电池物理参数实时监测、在线确诊与报警、充放电与预充操控、均衡办理和热办理等。

  在新能源轿车电控体系模块规划基础上，新能源轿车整车电控体系又分为高压电控体系和低压电控体系两个部分。

  车载充电机（on-board charger；OBC）是固定安装在新能源电动轿车上的充电机，具有为动力电池安全主动充满电的才能，其根据电池办理体系BMS供给的数据，动态调理充电电流与电压参数，履行相应的动作，完结充电进程。

  DC/DC变换器（DC/DC convertor）是将某一直流电源电压转换成恣意直流电压的变换器，作为新能源电动轿车高压电控体系中很重要的一部分，它的基本功能是将动力电池输出的高压直流电转换为14V&28V低压直流电，供整车低压电气设备运用以及为小蓄电池充电。

  高压配电盒（Power Distbution Unit；PDU）是新能源轿车高压体系中的高压电源分配单元，其由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，完成与相关模块的信号通讯，确保整车高压用电安全。

  新能源电动轿车的动力来历是动力电池，动力电池的电压大多在100Vdc-400Vdc，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车的续航才能，一起也影响充电时刻和功率。