4月17日，记者从南方电网深圳供电局得悉，一季度深圳新能源轿车充电量达超充站投运，南方电网深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保证超充站规划化接入时电网的安全安稳运转。

  “跟着渐渐的变多的高功率超充站接入电网，用电负荷的增加给咱们造成了不小的压力。”南方电网深圳供电局配网办理部电网规划司理尚龙龙表明，“为了更好满意超充站用电接入，咱们把作业做到了前端，经过政企协同，自动调研把握每个超充站用电需求，并进行用电接入‘一站一评价’，提早为各站点出具接入计划，保证各站点的充电负荷与该片区电网的承载才能相匹配，而且电力接入工程与客户建造工程一同进行，让站点在最短时刻之内送电。”

  据悉，对如深圳巴士集团等有批量建造需求的客户，深圳供电局拓荒用电报装绿色通道，组织专门大客户司理全程跟进。南方电网深圳供电局商场部业扩专责周旭表明：“咱们继续优化流程、简化材料，全力保证全市各类充电桩及时高效接电用电。关于超充站，客户只需一次性提交站址清单及报装材料，就能在全市畅‘建’无阻。”

  为此，深圳供电局也与市、区发改、各超充站建造运营商进行深化交流，建立了从建造初期到投运全链条用电和谐机制，保证能提早把握全市超充站布点及用电需求，全面保证下一步充电站的规划化接入。

  在调度和能源办理方面，南方电网深圳供电局优化电网运转手法，特别是在午间、清晨等顶峰用电时段，动态评价电网危险。南方电网在深充电站（含超充站）等已悉数接入深圳虚拟电厂办理中心，接入规划达26万千瓦，可参加深圳市虚拟电厂精准呼应。“以一户家庭报装容量6千瓦来算，这部分电量相当于4万个家庭的用电需求。”深圳虚拟电厂办理中心办理司理李江南说，“下一步咱们也呼吁更多的超充站点能接入到深圳虚拟电厂办理中心来参加电网运转和电力商场。”

  “关于车主来说，超充站充电快，体会好；关于运营商而言，液冷超充设备的集约程度高，环境友好，有力下降充电桩的全生命周期运营本钱；关于电网而言，能完成对各场站充电功率的高效办理，也提升了散布电力资源的使用功率。”南方电网深圳供电局事务拓宽专责邱凯翔以为推行超充是多方获益之举。

  不只作为电力“保证者”，南方电网深圳供电局也活跃成为超充站“建造者”。“插上充电枪，扫码，去会展中心周围咖啡店买杯咖啡回来，就差不多充满了。”在深圳福田会展中心超充站，市民陈先生体会超充后说道。该站点由南方电网深圳供电局经过改建充电桩建成，是南方电网首座全液冷超充站，现在每天有超越100台车参与充电，是改建前的3倍多。

  据了解，深圳发动“超充之城”建造以来，南方电网已经过新建、改建、扩建、晋级充电桩等办法，在深圳福田、南山、盐田、宝安、龙岗、龙华、坪山、大鹏八个区，建造了20座超充站。站点环绕中心商圈、交通枢纽、政务场所等规划，最大极限地考虑了场所条件、车流状况等要素。一季度为超20.9万车次供给充电服务。