进入7月，不少在郑新能源车主称，郑州市域内简直不一样的品牌新能源充电站迎来提价（郑州干流电站主要是特来电、联合、星星充电以及e充电），相较于素日最廉价的“深夜阶段”，提价后的充电费用，涨幅挨近一倍。

  有网友发现，除了郑州，上海、杭州等地也有网友爆料称，自己地点的城市商用充电站充电费用迎来大涨。

  以星星充电为例，有人7月7日充电25.881度，消费13.2元，均匀价格为0.51/度，(其间泊车费用为限时2小时，超越首小时收费4元)，7月18日同时段价格为0.78元/度(加上服务费)。

  还有网上的朋友表明，5月13日2:49在紫荆路e充电，合计充电38度，总共消费15.62元，均匀价格为0.41/度，现在该充电桩在0:00-7:00时段，充电价格为0.62/度，涨幅近50%。

  e充电相关工作人员表明，商用充电桩充电共有两项费用，分别是电价及服务费，其间电价是由国家规则的，充电桩是由省政府规则的，充电服务费规范上限由省级人民政府价格主管或其授权的单位拟定，用于补偿充电设备运营本钱。

  “假如市民觉得地点充电区域价格昂贵，能自行挑选较为适宜的时段或区域进行充电。”该工作人员称。

  北方工业大学轿车产业立异研究中心研究员张翔表明，现在市面上运营商运营的公共充电桩的电价（大型充电站的用电被划归到了工业用电中），遍及比家用充电要贵许多，“在一般一线城市，运营商用电价格均匀一度电为2元左右，可是车主夜晚在家充电，一度电为0.3元左右。”价格的距离会构成运营商运营本钱的进步。

  此外，运营公司需要给泊车场付出额定的泊车费用，这个也是不小的开支，再加上现在市民们在共用充电桩充电热心下降，自然会构成运营商亏本继续添加。

  专家支招称，为防止运营商呈现寡头状况，当地政府应出台有关方针，对不同运营商施行分区办理，然后构成差异化竞赛，防止一家独大，任意调控价格的状况呈现。