中国电动汽车充电基础设施促进联盟的信息部主任，仝宗旗，在2022年接受了《中国汽车报》采访的时候，提到过一个数据。

  也就是说，私人充电桩，有时候不是说想装就能装上的。买了电动车，准备装私人充电桩的朋友们，后面讲的3个事情，最好是提前了解清楚。

  首先有必要了解的是，安装充电桩的一个大致的流程。就和我们领结婚证一样的，总得知道要准备哪一些材料，要带着谁去，去哪个部门，对吧？

  供电局通过审核之后，来现场勘查，安装电表。电表装好之后，就可以叫上师傅上门装电桩了。

  听起来挺简单，但实际上，很多车主朋友在第1步，准备报装材料这里，就已经是被难倒了。

  客户在申请安装充电桩的时候，需要出示用电人的身份证明、用电地址物权证明、电动车权属证明和物业同意施工的证明材料。

  天津市消费者协会在2022年1月发布的《天津市新能源汽车充电桩使用需求及满意度调查报告》。

  上面说：业主在安装充电桩的时候，遇到的阻力大多数来源于于物业，所占比例有54.8%了，一半以上。

  比如说，《广州市物业管理条例》第65条第4项就说到：物业服务人应当配合业主和相关单位，做好新能源充电桩的安装、维护、养护和改造工作 。

  但实际看来，物业可能会用各种奇奇怪怪不同的理由，来拒绝我们。我讲几个很常见的。

  但实际上，只要车位是自己花钱买的，“需要别的住户同意”这个理由，就是不成立的。

  我国《民法典》第272条就规定：业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利，只要不危及建筑物安全和损害其他业主权益就行。

  第2个，物业有可能说：“哎呀，这东西需要消防部门和供电部门的同意，没有安全风险隐患才可以的，是吧？”

  羊城晚报在2017年就报道过一个案例：东莞一个小区的业主张先生，在安装私人充电桩的时候，受到物业阻挠。

  后面记者就采访了东莞市发改局，产业协调科的相关负责人，得到回复是这样的。

  只要建筑本身无消防问题，业主在车位安装充电桩，并不是特别需要经过消防部门审批。

  所以物业这么说，实际上的意思就是踢皮球。当然了，真的遇到刚才说的这一些状况，我们也不是没办法。

  首先可以向业委会或者是居委会反映，由他们出面协商。如果还是不同意，可以向物业主管部门：房管局（住房保障和房产管理局）投诉。

  如果是老旧小区，物业有一定的概率会说小区电容量不够了，没有很好的方法装充电桩，没电。这个倒不一定是物业在敷衍我们了，确实有这种事情的。

  丁学鹏、唐建发表在期刊《智能建筑电气技术》上面有篇论文的，《新建居住小区电动汽车充电桩配电设计》。

  比如说上海金山石化地区，2000年以前建造的一些小区，户均电容量只有3kW，居民用电都比较紧张了。

  这种情况下，可能也只有等供电部门进行配电设施改造之后，才有安装充电桩的可能了。

  我们还需要提前了解第3件事情，就是问一下物业对线路设计、材料这些，有没有额外的要求，这些要求往往是比较细节的。

  比如说走线，需不需要用PVC塑料管套一下的；是不是必须跟着原来的电缆线路走的；对于电线的粗细有没有要求的。

  先问清楚这些，可以很大程度减少后面安装充电桩时的沟通成本。毕竟安装师傅和物业方，是要求我们作为中间人来协调沟通的。

  另外，提前要问清楚哪些额外的材料，我们自己是能提前买的，还能省点钱了。

  师傅说：“前面3m不要钱，后面那38m要加多少钱。”自己买行不行？一般也是行的，我们大家可以协商和准备。

  所以总得来说，装充电桩看起来就一件很小的事情，但没有我们想象中这么简单。

  或者问问别的已经装了充电桩的邻居，他有什么经验，免得车子买好了，充电桩安不上，用起来就不爽了。

  大部分朋友买电动车，其实是为了省点钱和车子的牌照，对不对？现在电费也比较便宜，油费又相对有点贵。

  同样10万块钱的车，电动车每年的使用成本要比油车到底低多少？把折价也算进去，一共能低多少？1年能不能省下1万块钱？

  网上不少朋友也都在说：“电动车是便宜，用起来也好，买个电池7、8万，搞了不好比车贵了，是不是？”

  车子到底开多久，电池要换掉？一颗电池的寿命多长？怎么样的质量的情况下，才是要换？怎么样的电能衰退，其实只能我们自己心里默默的扛？

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  [1] 中国充电联盟仝宗旗：解决“社区充电问题”已经迈出关键一步.中国汽车报

  [3] 天津市消费者协会调查显示：新能源车充电桩也该“充充电”.中国经济网

  [4] 十余家单位和部门集中攻关，上海这个街道3.8万户居民将告别“电力孤岛”.上观新闻

  [5] 丁学鹏,唐建.新建居住小区电动汽车充电桩配电设计[J].智能建筑电气技术,2017.

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